该线路建成通车后将实现地铁与机场的零换乘，并能通过已运营的地铁1、2、3号线和津滨轻轨9号线实现地铁、高铁、飞机多种交通工具的无缝对接

      天津日报讯（记者胡晓伟 摄影张磊） 记者获悉，地铁2号线机场延长线工程风井——机场站右线盾构机日前按照预定计划顺利始发，目前该工程四台盾构机全部于地下进行作业，也标志着地铁2号线机场延长线工程全面进入了攻坚阶段。
      地铁2号线机场延长线是连接空港至天津滨海国际机场的线路，起自2号线空港经济区站，终点至机场交通中心，全长4.48公里，设一座车站即机场站。该线路建成通车后将实现地铁与机场的零换乘，并能通过已运营的地铁1、2、3号线和津滨轻轨9号线实现地铁、高铁、飞机多种交通工具的无缝对接，极大地方便市民的出行。
      地铁2号线机场延长线工程由始发井——风井——机场站双线双区间工程、区间风井及其疏散口工程和2个联络通道组成，盾构区间总长度约3.3公里。区间采用4台盾构机盾构法施工。工程依次下穿鱼塘、成林道、西减河、机场天然气调压站及滨海国际机场，最后到达机场站。
      根据工程计划，始发井——风井右线拟于2013年6月贯通，左线拟于2013年9月贯通；风井——机场站左线拟于2013年9月贯通，右线拟于2013年10月贯通。记者获悉，目前盾构已完成1985米，占总量的30%。 （完）